За месяц до аварии во Львовской области, когда при невыясненных обстоятельствах сошёл с рельсов поезд, перевозивший опасное химическое вещество - жёлтый фосфор, СБУ предупреждало Министерство транспорта о возможных катастрофах.

Об этом в четверг, 19 июля, пишет газета "Дело".

В распоряжении издания оказалась аналитическая записка Службы безопасности о ситуации в транспортной отрасли, составленная по результатам проведённого органами расследования.

Записку ещё месяц назад направили в Секретариат президента и Кабинет Министров.

- Чиновники не хотят паники и запрещают людям надевать респираторы

- Министерство транспорта признаёт свою вину

- Расследование аварии: версии

Как сообщает "Дело", в тексте документа указывается, что 56% основных фондов железнодорожного транспорта изношены. Степень изношенности подвижного состава - 68%, а обновление и модернизация отрасли финансируются не более чем на 30-40% от необходимого.

СБУ также фиксирует, что за 2006 год на транспортных объектах было обнаружено более 175 тысяч недостатков и неисправностей, в том числе некачественного ремонта поездов и условий содержания путей.

По мнению "силовиков", к этому привели постоянные смены руководства "Укрзализныци", и в результате - снижение персональной ответственности руководителей и сотрудников компании.

Руководство СБУ считает, что именно эти факторы являются основными причинами участившихся аварий на железной дороге, в том числе и аварии на Львовской железной дороге.

Напомним, вечером 16 июля, в Буском районе Львовской области, при невыясненных обстоятельствах сошёл с рельсов поезд, перевозивший из Казахстана в Польшу опасное химическое вещество - жёлтый фосфор.

В составе поезда было 15 специальных цистерн с фосфором, 6 из которых в результате аварии загорелись. Тушение пожара продолжалось более суток, причём масштабы катастрофы потребовали мобилизации ещё шести пожарных поездов с соседних Юго-Западной и Одесской железных дорог.

Следует учесть, что жёлтый фосфор - сильноядовитое, огнеопасное кристаллическое вещество. По последним данным, за медицинской помощью после аварии уже обратились более 80 человек.

Проверку обстоятельств, которые привели к аварии, проводит специально созданная Правительственная комиссия по расследованию причин аварии во Львовской области, которую возглавил вице-премьер-министр Александр Кузьмук. Также к расследованию подключены Служба безопасности Украины и МВД при участии генеральной прокуратуры.

Причины катастрофы пока не известны, представляет ли авария опасность для жизни и здоровья 11 тысяч людей, проживающих в 14 населённых пунктах в районе катастрофы, - тоже.

Министерство транспорта признает свою вину

На межведомственном заседании по вопросам безопасности на транспорте докладчики признали, что основные фонды железнодорожного транспорта изношены на 50-80%, отмечает "Дело".

Хотя для модернизации отрасли нужны существенные средства, в министерстве уверяют, что работа над улучшением безопасности на железной дороге идёт полным ходом

По словам пресс-секретаря Минтранса Виктории Бутенко, с начала года отремонтировано более 1200 километров железнодорожного полотна.

"Это в два раза больше чем за аналогичный период прошлого года", - подчеркнула Бутенко.

Помимо этого, Минтранс в 25 раз увеличил план по покупке железнодорожных вагонов, а также ввёл порядок лицензирования и сертификации на транспорте.

Расследование аварии: версии

16 июля Львовская областная прокуратура возбудила уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 276 Уголовного Кодекса Украины (нарушение правил безопасности и эксплуатации железнодорожного транспорта).

Как сообщил накануне главный прокурор области Анатолий Пришко, рассматриваются четыре основных версии аварии.

Так, считают следователи, катастрофа могла произойти в результате: неправильных действий работников локомотивной бригады; нарушения правил безопасности при перевозке опасного груза; неисправного состояния путей.

Возможно также, что аварию могло спровоцировать вмешательство посторонних лиц.

Как стало известно газете "24" из собственных источников, в районе аварии активно говорят о неисправности путей. Железнодорожники, ссылаясь на слова очевидцев происшествия, говорят о том, что причиной катастрофы стало вздутие рельсов из-за жары.

"Рельс вздулся. Поезд шёл на большой скорости. Первые вагоны проскочили, а потом рельс детонировал. Это самое вероятное, что могло случиться", - цитирует газета их слова.

При этом издание отмечает, что несколько месяцев назад, во время ремонта путей, из-за подобной детонации пострадали несколько работников.

Со своей стороны, министр транспорта и связи Украины Николай Рудьковский не исключает, что причиной крушения грузового поезда под Львовом стало техническое состояние цистерн.

Премьер-министр Виктор Янукович вчера пообещал, что виновные в аварии понесут ответственность.

А руководитель ГУ по вопросам деятельности правоохранительных органов Секретариата президента Украины Виктор Безкоровайный заявил, что действия чиновников Министерства транспорта и связи Украины получат правовую оценку в связи с аварией.

"На этот раз правохранители не ограничатся "рядовыми стрелочниками", - подчеркнул представитель Секретариата.

Cсылки по теме: