Сегодня Федеральный административный суд Швейцарии признал виновными в преступной халатности четверых сотрудников авиадиспетчерской компании "Скайгайд". Трое из них приговорены к 12 месяцам тюремного заключения с отсрочкой приговора, четвёртый - к выплате штрафа в размере 13,5 тысяч швейцарских франков (8,2 тысяч евро), сообщает "Интерфакс".

Трагедия произошла в ночь на 2 июля 2002 года, в швейцарском воздушном пространстве над Боденским озером - в воздушной зоне, которая хотя и находится над территорией Германии, но контролируется Швейцарией.

Согласно материалам следствия, халатное отношение авиадиспетчеров к своим обязанностям стало причиной столкновения российского самолёта Ту-154 "Башкирских авиалиний" с грузовым "Боингом-757" компании DHL, что повлекло гибель 71 человека, в том числе 69 россиян, в основном - детей, летевших на отдых в Испанию.

Перед судом предстали трое руководителей "Скайгайда", диспетчер Томас Кайзер, который отдыхал в момент авиакатастрофы, оставив напарника одного у пульта, и ещё четверо сотрудников компании.

Главный обвиняемый - Питер Нильсен - диспетчер, который корректировал движение самолётов, был убит в феврале 2004 года российским гражданином Виталием Калоевым, потерявшим в катастрофе жену и двух детей.

Подробности трагедии

На заседаниях все подсудимые настаивали на своей невиновности. Так Томас Кайзер заявил, что не считает себя ответственным потому что действовал так, как это было принято в его компании.

Дело в том, что в ночь трагедии Нильсен остался за пультом один, в то время как Кайзер отправился спать. При этом звуковая система оповещения об опасном сближении самолётов была выключена из-за профилактических работ, а также не работала основная телефонная линия. Диспетчер давал российскому самолёту указание снижаться, в то время как бортовая система, призванная избегать столкновений, рекомендовала, наоборот, набирать высоту.

Нильсен находился на рабочем месте один и вынужден был переходить от одного пульта к другому, будучи физически не в состоянии осуществлять беспрерывный контроль за происходящим. Ошибочные указания Нильсена, по мнению прокуратуры, и стали причиной столкновения самолётов. Независимый эксперт, привлечённый судом, заявил, что такая практика "Скайгайд", когда в ночные дежурства за пультом оставался только один диспетчер, нарушает международные нормы контроля за воздушным пространством.

На процессе в Швейцарии присутствовало всего несколько родственников погибших в авиакатастрофе, но возможности выступить в суде им не дали. В конце прошлого года ушёл в отставку глава СкайГайд Ален Россье. Он признал, что в работе авиадиспетчеров компании "имели место серьёзные упущения и нарушения". Занявший его место Френсис Шуберт полностью признал вину компании за трагедию и попросил прощения у семей погибших, сообщает "Эхо Москвы".

Вероятно, из-за того, что Нильсен не дожил до судебного процесса, который прошёл в мае этого года, адвокаты обвиняемых постарались переложить всю вину именно на него.

Обвинение требовало для подсудимых наказание в виде лишения свободы до 15 месяцев.

Два проведённых расследования выявили в компании "Скайгайд" "организационные недостатки", которые, как утверждается, также способствовали тому, что произошла трагедия.

Семеро из обвиняемых по-прежнему работают в "Скайгайде".

Судьба убийцы главного виновника

Что касается Виталия Калоева, то, 25 ноября 2006 г, швейцарский апелляционный суд принял решение о пересмотре его дела, сообщает РБК.

Суд согласился с пунктом апелляционной жалобы о том, что 8 лет заключения являются слишком большим сроком, и сократил его на треть. Однако суд отказался отменить решение об осуждении российского гражданина, чем вызвал протест со стороны российских властей.

Cсылки по теме: