Группа польских экспертов сегодня вернулась в Москву для продолжения совместной с Межгосударственным авиационным комитетом (МАК) работы по расследованию причин катастрофы самолёта с польской делегацией во главе с президентом страны Лехом Качиньским, передаёт NEWSru.com.

"1 сентября в Межгосударственный авиационный комитет возвратилась группа польских военных и гражданских экспертов во главе с Уполномоченным представителем от Республики Польша Эдмундом Клихом", - сообщили в МАКе, напомнив, что польские специалисты участвуют в работе Технической комиссии МАКа по расследованию катастрофы польского борта номер 1.

Помимо расследования, которое проводит МАК с участием польских экспертов, Варшава и Москва проводят отдельные следственные мероприятия и на основе запросов о юридической помощи обмениваются материалами. Россия уже передала Польше записи бортовых самописцев и ряд других процессуальных документов.

В мае МАК опубликовал предварительные итоги работы, которую провела Техническая комиссия комитета. "Однозначно установлено - теракта, взрыва, пожара на борту, отказов авиационной техники в полёте не было, - сообщила журналистам председатель МАКа Татьяна Анодина. - Двигатели работали вплоть до столкновения с землёй". По её словам, аэродром Смоленск-Северный и его оборудование пригодны к приёму самолётов различных классов, в том числе Як-40 и Ту-154, система предупреждения столкновения с землёй была включена, работоспособна и передавала необходимую информацию экипажу. Навигационная система GNSS была также включена и работоспособна.

"Экипаж своевременно получал данные о метеообстановке и запасных аэродромах от диспетчерских пунктов Минска, аэродрома Смоленск-"Северный", а также от экипажа самолёта Як-40 Минобороны Польши, который произвёл посадку на аэродроме примерно за 1,5 часа до катастрофы", - отметила она. Кроме того, было установлено, что в кабине находились лица, не являющиеся членами экипажа.

Позднее в МАКе также сообщили, что потерпевший крушение самолёт не имел замечаний по техническому состоянию и порядку эксплуатации. "Установлено, что самолёт эксплуатировался в пределах установленных ресурсов и сроков службы в соответствии с действующей эксплуатационно-технической документацией самолёта, - отметили эксперты. - Анализ формуляров самолёта, двигателей и вспомогательной силовой установки показал, что замечаний по работе и техническому состоянию в процессе эксплуатации в период между последним ремонтом и авиационным происшествием не было".

Глава Следственного комитета при прокуратуре (СКП) РФ Александр Бастрыкин на рабочей встрече с главным военным прокурором Польши Кшиштофом Парульским 19 августа сообщил, что процессуальное решение по уголовному делу о катастрофе самолёта Ту-154М "будет принято после получения окончательного отчёта Межгосударственной авиационной комиссии по расследованию причин катастрофы и проведения комплексной авиационно-технической экспертизы".

В свою очередь, Парульский заявил, что расследование авиакатастрофы самолёта польского президента под Смоленском может быть долгим, но должна быть установлена правда. Он не исключил, что по итогам следствия, некоторые люди могут быть привлечены к уголовной ответственности. "Эту правду нам придётся очень тщательно устанавливать. У нас есть осознание того, что результатом этой правды может быть привлечение некоторых людей к уголовной ответственности, и это - дополнительный элемент во время расследования", - сказал главный военный прокурор Польши.

"Ведь доказательные материалы надо собирать не только на территории России, но и на территории Польши, отсюда и взаимные запросы. Это расследование исключительно трудное", - признал он.

Как сообщалось, в начале августа премьер-министр Польши Дональд Туск призвал Международный авиационный комитет (МАК) не затягивать расследование авиакатастрофы под Смоленском и предоставить все запрашиваемые материалы.

В предварительном отчёте комитета о причинах катастрофы под Смоленском виновными опосредованно назвали пилотов. Однако ряд экспертов считают, что настоящей причиной трагедии могли быть неточные данные, предоставленные экипажу диспетчером Смоленского аэродрома.

Кроме того, поляки намекают, что по делу относительно падения самолёта Качиньского могут появиться подозреваемые.

Cсылки по теме: