Новейший самолет пятого поколения А-319-115XCJ от компании Airbus, предназначенный для перевозки президента, премьера, спикера и других высших руководителей Украины, вступит в строй в конце августа. Сейчас на профильном предприятии в Далласе заканчиваются работы по его дооборудованию и оформлению интерьера, передаёт "Сегодня" слова руководителя Госуправления делами Игорь Тарасюк. По словам Тарасюка, речь идёт об одном, а не двух аэробусах, как планировалось ранее.

На вопрос, чем именно лайнер будет оснащён и не уступит ли по уровню комфорта суперсовременному Ил-96-300 российского президента Дмитрия Медведева, глава "ДУС" заверил: "Нет, в этом самолёте не будет никаких излишеств, он оборудован только самым необходимым для полётов. К примеру, там устанавливается спецсвязь, позволяющая в любой момент выйти на любую точку земного шара, чтобы можно было в закрытом режиме вести переговоры прямо в воздухе. Своего рода летающий командный пункт".

Тарасюк опровергает слухи о возможном срыве переоборудования из-за неплатёжеспособности заказчика: "Проблем с оплатой нет. У нас заключён контракт с "Укрэксимбанком", который финансирует работы. Есть некоторая задержка (около месяца) с выполнением заказа американской компанией в Далласе. Вот и всё".

Примерная стоимость лайнера, которую называет Airbus, — 66 млн долларов. В ряде случаев доработка лайнера с учётом требований заказчика может составить столько же и даже больше. На вопрос, правда ли, что на доработку А-319 для авиакомпании "Украина" уйдёт от 30 до 50 млн долларов, Тарасюк ответил, что примерно втрое, а то и вчетверо меньше. "Абсолютную цифру привести пока не можем, напишите — до 20 млн долларов", - сказал он. Таким образом, общая стоимость нового суперсамолёта для нашего бюджета составит 86 млн долларов.

Шеф Госуправления делами подтвердил, что пилоты и бортпроводники, которым предстоит летать на аэробусе, прошли обучение в Тулузе (Франция) и сейчас практикуются в других наших авиакомпаниях, где эксплуатируют такие самолёты на регулярных линиях.

В авиакомпании "Украина", обслуживающей главу державы и других высших руководителей страны, говорят, что эти траты оправданы и их авиапарк уже давно требует замены. Сегодня он состоит из Ан-74 отечественной сборки, а также ещё советских долгожителей — Ил-62М, Ту-134, которые иногда даже не пускают в западноевропейские аэропорты в виду неудовлетворительных шумовых характеристик.

В ближайшие годы, кроме А-319, "Украине" достанутся два новых Ан-148. Как сообщил Игорь Тарасюк, "сразу после того, как будет выпущена первая серия из пяти самолетов этого типа". Учитывая приближение выборов, летать на них будет, не исключено, уже другой президент и, возможно, другой премьер. "Борт номер 1" — это "Банковая в миниатюре": с рабочим кабинетом, залом заседаний, комнатой отдыха, кухней. Пока неизвестно, предусмотрена ли в новом аэробусе секция для занятий спортом, но в лайнерах Дмитрия Медведева и Барака Обамы она имеется.

Интерьер лайнера президента России можно увидеть в персональном видеоблоге Медведева. Оформление самолета во многом похоже на дворцовые интерьеры XVIII–XIX веков. Золото, карельская береза, сочетание византийских орнаментов с зеленой обивкой мебели, инкрустация – все это неотъемлемая часть в убранстве личного самолета президента. Правда, о настоящем золоте речи не идет, ведь для воздушного корабля это слишком тяжелый металл, пишет FashionTimes.ru.

Салон двухэтажный – с двумя спальнями, душевыми, залом для совещаний, тремя барами, комнатой отдыха и даже с кабинетом для реанимации. Рабочий кабинет небольшой, около 9 кв. м. Дизайном президентского Ил-96-300-ПУ(М) занималась британская фирма Diamonite Holdings Ltd, но отделка велась при участии специалистов из Златоуста и Сергиева Посада.

Самолет, на котором перемещается по планете нынешний президент РФ, перешел к нему "по наследству" от Владимира Путина. Стоимость российского президентского лайнера по различным оценкам доходит до 300 млн долларов.

Cсылки по теме: